Sob o capô está á cabeça de energia – o motor e seus componentes, tais como o combustível
eletrônico- sistema de injeção, módulo de controle eletrônico, alternador, arranque, portos
cabo e, no caso de um sistema de dois tempos, óleo de injeção.
Motores de popa projetados para barcos de pesca de água salgada-metragens, configurações
de V-6 e V-8 cilindros em linha e quatro anos, e a maioria são quatro tempos. A maioria dessas
cabeças de energia senta na finalcom o eixo de manivela em uma orientação vertical.
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O motor quatro tempos requer óleo do motor, enquanto um de dois tempos conta com
injeção de óleo. A manutenção é necessária para ambos.
Com o motor de dois tempos, você precisa preencher regularmente o reservatório de óleo de
injeção com óleo TC-W3, e limpar periodicamente a tela do filtro. Com um a quatro tempos, as
mudanças de óleo e óleo-filtro são necessárias em intervalos regulares, utilizando óleo de FC-
W. Motores de quatro tempos também exigem ajustes de válvulas periódicas para garantir o
funcionamento eficiente. Verifique o manual do proprietário para este serviço programado.